隨著單齒輥破碎機(jī)在鋼鐵廠的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，對(duì)于單齒輥式破碎機(jī)的研究也逐步深入。研究發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)輥式破碎機(jī)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上存在不足，為此，我們破碎機(jī)廠家利用現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)對(duì)單齒輥破的主要結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改造。

單輥破碎機(jī)主要結(jié)構(gòu)

單輥破碎機(jī)主要由導(dǎo)料溜槽、箅板、齒輥、傳動(dòng)系統(tǒng)、防塵罩及刮刀等組成，具體結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖1。

傳動(dòng)系統(tǒng)：傳動(dòng)系統(tǒng)包括電動(dòng)機(jī)、定轉(zhuǎn)矩聯(lián)軸器、減速機(jī)等，定轉(zhuǎn)矩聯(lián)軸器主要起連結(jié)和過(guò)載保護(hù)作用。

齒輥：破碎齒沿軸線(xiàn)設(shè)置6排，每排3個(gè)齒均勻分布，相鄰兩排的破碎齒平行布置，破碎齒與主軸連接為一體，在破碎齒的前面、破碎面、主軸圓柱表面等處堆焊耐熱耐磨合金，主軸采用通水冷卻方式。

箅板與支承底座：箅板是鑄鋼件，分為中間箅板和左右箅板3種，在工作部位堆焊耐熱耐磨合金。支承底座為鑄鋼件，安裝在基礎(chǔ)之上。

單輥破碎機(jī)結(jié)構(gòu)改造方案

在實(shí)際應(yīng)該過(guò)程中，單輥破碎機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)事故頻發(fā)，尤其是減速機(jī)故障率較高；單輥破碎機(jī)經(jīng)常篷料，使維護(hù)費(fèi)用升高，制約了燒結(jié)生產(chǎn)的正常進(jìn)行。為了徹底解決問(wèn)題對(duì)其進(jìn)行了改造。

改造的目標(biāo)：

在提高單輥破碎機(jī)破碎能力、滿(mǎn)足生產(chǎn)需求，消除設(shè)備故障和事故的同時(shí)，還應(yīng)減少單輥破碎機(jī)對(duì)燒結(jié)餅的破碎強(qiáng)度，加大燒結(jié)礦初始粒徑，降低燒結(jié)礦含粉率。

改造方法：

在單輥架體底部基礎(chǔ)尺寸不變的情況下，架體上部寬度方向上兩側(cè)各展寬150mm，即加寬300mm，箅板的間距由原來(lái)的0．294m變?yōu)?．412m，箅板寬度由原來(lái)的0．100m變?yōu)?．180m；同時(shí)單輥架體上部向燒結(jié)機(jī)方向加長(zhǎng)400mm，將原來(lái)的移動(dòng)機(jī)尾刮刀固定放置在單輥架體之上。減速機(jī)傳動(dòng)比改為90，主軸的轉(zhuǎn)速增加到8．11r/min，破碎齒由18個(gè)改為15個(gè)，算板也進(jìn)行相應(yīng)的變化，寬度為2064mm，過(guò)料寬度的和為1160mm。傳動(dòng)系統(tǒng)用異步電動(dòng)機(jī)和速比為90的硬齒面減速機(jī)替換原來(lái)的電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)，并更換相應(yīng)聯(lián)軸器。因單輥架體上部加寬，除對(duì)箅板、六方軸、破碎齒等進(jìn)行相應(yīng)改造外，上部密封罩的結(jié)構(gòu)也要改造，改造后單輥破碎機(jī)主要結(jié)構(gòu)如圖2所示。

改造效果

由于改變了破碎齒的寬度和箅板的間距，既滿(mǎn)足了提高燒結(jié)礦產(chǎn)量，改善燒結(jié)礦粒度組成的要求，又延長(zhǎng)了破碎齒和箅板的使用壽命，破碎能力大大提升。改造后單輥破碎機(jī)運(yùn)行良好，投用四年多未發(fā)生過(guò)設(shè)備事故、故障，也徹底解決了篷料問(wèn)題，為安全生產(chǎn)提供了良好的條件。

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